众议院小组提高了农村航空服务补贴

2019
06/05
11:18

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W ASHINGTON(美联社) - 在共和党高级官员试图取消经常被批评的计划之后,来自农村地区的茶党立法者是最难保护纳税人补贴去年进出小城镇的航班的人之一。 现在,众议院拨款委员会正在将该计划的预算提高11%。

根据共和党执行委员会周二批准的一项法案,明年的补贴将达到创纪录的2.14亿美元。

补贴每张票可以达到数百美元 - 在几条路线上可以超过1000美元。 该计划最近的一项改变将很快处理这样的1000多美元的案件,但该计划的批评者表示,需要做更多的工作来保护纳税人免受失控的费用。

去年,众议院投票决定在2013年之前取消48个州中的计划。但是,像Reps.Rick Berg,RN.D。和Kristi Noem,RS.D.这样的农村茶党立法者是那些为拯救而奋斗的人。它。

国会在2月通过了一项更新联邦航空计划的措施,批准了一系列淡化变革,而不是取消空中补贴。

周二批准的补贴增加是因为该小组还开始削减对海外贫穷国家的粮食援助,并为实施新的华尔街法规提供资金。

基本航空服务计划是在吉米卡特担任总统期间放松对航空公司管制的产品。 它的成立是为了保证小型社区将继续获得商业航空服务,即使在放松管制后这些航线不再有利可图。

该计划授予合同,通常每年价值100万至200万美元,用于补贴服务于密歇根州埃斯卡纳巴,普韦布洛,科罗拉多州和内布拉斯加州斯科茨布拉夫等机场的航空公司。这种补贴每位乘客只需6美元。适用于Cody,Wyo。和Sault Ste等机场。 密歇根州玛丽。但往返于夏威夷莫洛凯岛或堪萨斯州大本德的卡劳帕帕等往返航班的往返航班往往可以获得数百美元的补贴,每天有三名左右的乘客受益于2010年补贴超过600美元,这是可获得数据的最近一年。

该计划的预算自2001年预算年度翻了两番,当时仅为5000万美元。 然而,在2001年9月11日恐怖袭击之后,航空公司退出了较小的无补贴市场,导致更多城市要求纳税人补贴以保留其航班。

2009年,补贴费用为1.36亿美元,但在2010年跃升至1.75亿美元,在预算年度达到1.93亿美元。

这种螺旋式使得该计划在政府监管组织和反浪费保守派中成为许多诋毁者。 因此,当众议院共和党人去年就立法更新联邦航空计划时,它包含了一项在2013年之前取消该计划的条款。

这引起了新当选的茶党新生的注意,其中许多人为农村占领的共和党地区,“蓝狗”民主党人开垦了。 正如他们支持备受诟病的农业补贴一样,像伯格这样的农村保守派在一项计划在国内受欢迎时放弃了反政府的言论。

“农村地区依靠(基本航空服务补贴)进行重要的航空运输,”伯格在二月份的众议院表示。 “在北达科他州,没有这种支持,詹姆斯敦和魔鬼湖等机场将无法提供关键的航空服务。” 伯格,诺姆和其他人赢得了公众的保证,该计划最终不会被杀死。

“消除这个项目遗留物的逻辑,理性和常识贯穿于农村国家立法者的政治中,一些当选的新生代表了受影响的领域,”纳税人副总裁史蒂夫·伊利斯说。常识,一个华盛顿的监督组织。

该计划得到了大州立法者的大力支持,这些国家可能距离最近的枢纽机场数百英里。 该计划的支持者表示,提供航空服务对于吸引商业投资到孤立社区至关重要。

“我们之所以称之为Essential Air Service,是因为它就是这样,”参议员Lisa Murkowski说,R-Alaska。 “这对我们的小社区来说确实是一个必不可少的环节。”

根据最新报道,从罗纳德里根到乔治W.布什总统的要求未能成功削减补贴,这些补贴使美国大陆和波多黎各35个州以及阿拉斯加43个小城镇的120个社区的航班数量减少。 距离区域枢纽超过210英里的机场的补贴最大。 距离枢纽机场70英里范围内的社区不合格。

2月份的改革要求补贴路线必须平均每天至少10名乘客,如果在当前合同到期时更新并阻止新社区接受补贴。 去年,国会阻止了超过1000美元乘客的补贴。 这意味着不再为新墨西哥州阿拉莫戈多提供补贴航班,并且可能在内华达州伊利市实施截止 - 当时大湖航空公司的合同将于9月到期,2010年的旅客补贴超过2000美元。

立法者已经成功地允许航空公司使用小于15个座位的飞机来削减成本,并努力为拥有最少乘客的社区提供服务。 众议院小组建议允许单引擎飞机承载部分负载。

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