波音工程师下周开始对罢工进行投票

2019
05/23
09:01

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当波音真的需要它的工程师时,他们会投票决定是否罢工。

对于波音来说,这是不好的时机。 这家飞机制造商正在全天候工作,以解决全球787飞机停电的电池问题,工会工程师是这项工作的重要组成部分。

投票将于周二开始并持续到2月19日。工会建议其成员拒绝波音公司的合同提案,希望公司提供更好的产品,否则他们可能会罢工。

正如波音处理其他一系列问题一样,罢工威胁正在增长。 它必须安抚航空公司,因购买价值2亿美元的无法飞行的飞机而感到沮丧,并且需要解决电池问题。 美国监管机构已对787的设计和建设进行了开放式审查。 波音需要加快787和其他飞机的生产。

上个月,787停放的电池在波士顿起火。 然后在1月16日,另一个787在另一个电池问题后不得不在日本紧急降落。 到目前为止,波音公司交付的所有50架787飞机都已停飞,直到问题得到解决。

波音公司表示,修复787正在全力以赴。

工会执行董事Ray Goforth周三接受采访时说,这项工作包括航空航天专业工程师协会的数百名成员。 工会代表波音公司约23,000名工人。

波音公司董事长兼首席执行官吉姆麦克纳尼周三被问及SPEEA罢工是否会影响对电池问题的调查。

“我认为我们将有足够的专家继续关注这个问题,如果它走得那么远,”McNerney在公司报告财务业绩后表示。

Goforth表示,基础“”给我们带来了很大的影响。“但工人们希望保持简单而不利用波音公司的情况,他说,所以他们放弃了他们一直在寻求的改进,以支持延长合同。

波音公司的还价 - 工会将投票的还价 - 主要是这样做的。 然而,波音希望为未来的雇员放弃传统的养老金,用401k计划取而代之。 波音还拒绝做出SPEEA希望的两项变更,它表示这将有助于保持目前的退休福利。 工会认为那些是主要的回馈意味着要求被拒绝。

波音称拟议合同为“最佳和最终报价”。

SPEEA的工程师和技术工作人员负责新飞机的计划,以及解决工厂车间出现的问题。 当一个孔钻出一毫米的距离,或者一个部分有点太大或太小时,SPEEA成员会找出修复方法。

工会认为,罢工将关闭位于华盛顿州埃弗雷特的波音公司生产线,该公司生产大型飞机,以及华盛顿州伦顿市,每天都会生产不止一种广泛使用的737飞机。 工厂车间的装配工作由国际机械师协会的成员完成。

Goforth认为罢工还将关闭波音公司位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的新工厂,该工厂除了在埃弗雷特组装的工厂外还生产787飞机。 他说,这是因为南卡罗来纳州飞机上的大部分工程工作都是由华盛顿的SPEEA成员完成的,或是飞往南卡罗来纳州的飞机。

波音公司并未表示是否会让工厂继续罢工,但它有应急计划。 “我们当然不希望罢工,”发言人Doug Alder Jr.说道。

劳资纠纷影响了之前的787。 机械师在2008年走了出来,导致第一架787飞机延迟了三年半。这也是波音公司在南卡罗来纳州开设工厂的一个因素,那里的法律规定工会化更加困难。

机械师于2011年12月批准了一份为期四年的新合同。华尔街对劳工和平表示欢迎,波音股价在宣布交易后的一个月内上涨了12%。

波音公司在2011年和2012年分别实现了约40亿美元的利润。去年12月,它表示将增加股东的股息。

克拉克大学(Clark University)工业关系教授加里•查森(Gary Chaison)表示,“当然,波音公司面临的重大问题是它表现良好”,工会成员希望获得奖励。

但是,Chaison认为将避免罢工。 他说,他们正在争夺的东西 - 退休金和其他退休人员福利 - 可以谈判。 而且,由于公司现在处理其他所有问题,“波音公司希望这一问题摆脱困境。”

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