一些国会大厦的争斗是关于地方,而不是党

2019
05/23
05:13

hg888皇冠官网/ 新闻/ 一些国会大厦的争斗是关于地方,而不是党

R ICHMOND,弗吉尼亚州(美联社) - 在一个州的国会大厦,每年都会因党派关系而分裂,一些最深的裂缝已经到位,而非党。 考虑周三在弗吉尼亚州最长的高速公路上,城乡立法者之间发生争执。

来自风景秀丽的富兰克林县Glade Hill的Del.Charles Poindexter在寻求参议院财政委员会的资金支持,以扩大和现代化超过500英里长的蛇形路线时,充分利用了区域裂痕。

尝试向立法者解释,他们的成员们在弗吉尼亚州北部交通堵塞的情况下,每天每个单程长达两个小时,为什么弗吉尼亚州西南部的美国58号的20英里瓶颈问题。

并试着告诉来自依赖58号高速公路作为商业生命线的挣扎社区的立法者,为什么弗吉尼亚州北部富裕郊区瘫痪的郊区高速公路是一个远离环城公路的问题。

弗吉尼亚州是一个联邦,但它也是由不同文化和偏见区分的不同地区的融合。

“你在20,30,50年前回滚过时钟。北弗吉尼亚州是华盛顿特区的一个小而昏昏欲睡的卧室社区。弗吉尼亚海滩是汉普顿路上的一个小港口城市。我住在所有这些城市,”Sen说。比尔斯坦利,现住在富兰克林县。

大型购物中心和小型精品店,闪闪发光的企业园区和绿树成荫的小区现在蔓延到弗吉尼亚州北部的一片景观中,一代以前的兔子猎人从白宫走了30英里。 该地区的商业环境如今主导着弗吉尼亚州的经济。

不久前,斯坦利在财政委员会最近的一次争吵后感叹不已。

斯坦利说:“他们遗忘的是,建造弗吉尼亚并推动弗吉尼亚州经济多年来使我们能够在弗吉尼亚州北部和汉普顿路的纺织,烟草,制造业和煤炭生产方面取得成长。”

由于这些行业在过去几十年中经历了艰难时期,58号公路沿线的县,市和城镇也一度茁壮成长。

Poindexter,斯坦利和其他倡导者称,58号公路可能成为一条主要的四车道商业大动脉,通过扩大四车道所需的连接权限,并在帕特里克县的“情人闰山”中拉直一段时间,可以重新回到这些社区。 它现在太狭窄而且适合大型钻机。 最终,它赢得了委员会批准和参议院通过,但它与今年的综合运输资金改革立法的通过有关。

58号公路是弗吉尼亚州最长的连续高速公路,从弗吉尼亚州最靠近肯塔基州米德尔斯伯勒的西端到弗吉尼亚海滩的大西洋,至少有27个地方延伸了近520英里。 沿途,它与81,87,85,95,664和64号州际公路相交 - 距离北卡罗莱纳州线不远。

根据弗吉尼亚大学威尔登库珀公共服务中心的数据,它连接了该州许多最贫困的社区。 在通过58个通行证的10个地区中,2010年每五个居民中至少有一个获得食品券。在恩波里亚,丹维尔和马丁斯维尔,这一比例为30%或更高。 但在富裕的弗吉尼亚海滩,费率下降到6.7%。

与此同时,北弗吉尼亚州的高速公路,特别是在2001年9月11日的袭击事件发生后,扼杀了国防开支,并创造了美国政府的全新功能:国土安全。

在该州最大的地区,弗吉尼亚州北部的费尔法克斯县,只有3%的人收到了食品券。 Loudoun县的这一比例为2.4%,阿灵顿的比例为3%,亚历山大的比例为5.7%,威廉王子的比例为6%,费尔法克斯市的比例为0.0%。

这种不受限制的增长使已经严重的高速公路拥堵状况恶化,这已经抵消了州政府至少十几年的补救能力。 德克萨斯交通研究所本月早些时候发布的城市交通报告将华盛顿及其郊区列为全美最拥挤的地区。 失败的想法包括弗吉尼亚州北部和汉普顿路的区域交通税增加。

“是的,他们告诉我们'自己动手',”费尔法克斯县的参议员Richard L. Saslaw在周三的委员会会议后嗤之以鼻。

“他们不知道那里有什么交通。他们没有概念,”他说。 “我有布拉多克路,一条二级公路......它的交通量是81号州际公路的两倍 - 每天88,000辆汽车,好吗?”

里士满律师和说客Chris Nolen都知道双方。 58号公路在他长大的弗洛伊德县南端。 他在北弗吉尼亚州的法学院上学,他花了大约45分钟开车不到两英里。

“我认为弗吉尼亚州西南部和南部地区的人们很容易理解北弗吉尼亚州实际发生的交通堵塞和交通,”诺伦说。

但他说,弗吉尼亚州金色新月的郊区居民可能会像沿着58号公路一样歪曲农村贫困地区的形象。

“也许有一种观点认为,它不是一个拥有大量民众的地区,拥有工业或可以带来工业,事实上,它可以,”诺伦说。 “这只是寻找工具来实现这一目标,58走廊是将人们和商业转移到该地区的另一种方式。”

___

鲍勃刘易斯自2000年以来一直为美联社报道弗吉尼亚政府和政治。

___

线上:

弗吉尼亚大学。 Weldon Cooper中心数据:http://bit.ly/14XucgA

免责声明:本文来自hg888皇冠官网新闻客户端自媒体,不代表hg888皇冠官网的观点和立场。