美国卡车的预检开始于加拿大

2019
09/07
04:25

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安大略省维多利亚州(美联社) - 美国海关官员周一开始在加拿大检查美国的货运卡车,试行计划旨在缓解边境最繁忙的商业过境点之一的拥堵情况。

当局将密切关注和平桥加拿大一侧的预检卡车是否会减少伊利堡,安大略省和布法罗之间86年的跨度等待时间和造成污染的空转。

该桥去年处理了120万次卡车行程和超过400亿美元的贸易,使其成为美国 - 加拿大边境上第三个最繁忙的卡车。 三车道跨度也超过470万辆乘用车,超过任何其他入境口岸。

由于桥梁的美国方面缺乏增加容量的空间,立法者多年来一直希望将一些检查转移到加拿大。 但他们面临着无数的司法和其他障碍,包括反对在加拿大工作的武装美国军官,这些军官最近才武装其边防军官。

“大多数人的反应就是举起手来说让我们忘记它,我们坚持下去,”参议员查尔斯舒默说,DN.Y。在国土安全部副部长亚历杭德罗·梅奥卡斯和加拿大部长出席的新闻发布会上说道。公共安全和应急准备,Steven Blaney。 “我们必须不断向人们展示这对我们共同经济的重要性。这就是这里的底线。”

该测试计划是2011年12月巴拉克·奥巴马总统和加拿大总理斯蒂芬·哈珀签署的“超越边界行动计划”所要求的试点的第二阶段。第一阶段于6月在华盛顿布莱恩的太平洋公路交叉口开始。 ,以测试某些技术和程序的可行性。 第二阶段将测试对等待时间和边界拥堵的影响。

根据自愿计划,在加拿大检查配备转发器的卡车。 一旦进入美国,预先检查的车辆将被引导到执法摊位,驾驶员可以看到绿灯,发出信号表示已被清除,或红灯要求他们停下来进行二次检查。 在美国一直执法的系统下,司机在得知他们是否被标记之前不知道。

DN.Y.的众议员Brian Higgins说,缓解桥上的拥堵也会改善附近布法罗社区的空气质量,那里的儿童哮喘发病率很高。

卡车司机表示他们希望在过桥之前花时间停下来会在另一边得到回报,但他们注意到该计划并没有解决老化范围内更多容量的需求,并担心交通备份将持续存在。

“我们希望它能够发挥作用,但重要的是这是一个试点,”加拿大货运联盟总裁大卫布拉德利说。 有人可能会说,“你真正在谈论的是两个站点,目前只有两个站点。我们必须确保它有效,另一侧的守卫正在快速移动流量,以便它流过。”

布法罗Riverside Service Corp.的司机Ken Staub表示,联邦政府规定将驾驶时间限制在11小时。据估计,每小时运营一辆卡车的每小时成本为100美元,长时间的延误在很多层面都很昂贵。

“有时当你排队时,它可能是两个小时。那是200美元,”他说,“它可以阻止你进行交付。”

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