9/11小组传票FAA

2019
05/23
05:02

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研究911袭击事件的独立委员会投票通过了联邦航空管理局的传票,命令该机构交出调查文件。

这个由10名成员组成的委员会表示,通过采访了解该机构没有将磁带,声明,报告和其他文件转交给“我们的调查非常重要”。

一名委员会成员表示,这些文件部分涉及到美国联邦航空局于2001年9月11日如何以及多快通知美国防空劫持飞机的问题。

美国联邦航空局早些时候告诉专家组,它提供了所有东西,在过去几天内交出了额外的材料,并承诺合作。 但委员会表示,延迟“严重阻碍了我们调查的进展,并削弱了我们对FAA生产完整性的信心。”

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该委员会由五名民主党人和五名共和党人组成,他们在完成情报改革公开听证会后于周二晚发表了传票。

该小组在一份声明中说:“这个令人不安的一个机构的发展导致委员会重新审查其依赖文件请求而不是传票的一般政策。”

美国联邦航空局发言人格雷格马丁说,该机构从一开始就与委员会密切合作,并对发出传票的决定感到惊讶。 他说美国联邦航空局遵循既定的调查程序,但现在承认他们在这种情况下不满意。

“没有任何文件被故意隐瞒了委员会,”马丁说。

传票是全国恐怖袭击事件委员会在美国发布的第一份传票。 几个月来,9月11日受害者的一些亲属敦促委员会利用其传票权力要求提供重要文件。

其他机构应该注意到,他们应该像对待传票一样认真考虑文件请求,专家组说。

该委员会的报告将于2004年5月27日到期。该小组首次表示,对文件的争夺可能使其无法满足该截止日期。

在5月的一次听证会上,前水门检察官民主党委员理查德·本维纳斯挖掘了美国联邦航空局在飞机偏离飞行航班之间通知北美航空航天防务司令部美国航空公司77号航班的时间。它撞向五角大楼的时间路径。

Ben-Veniste说,美国联邦航空局知道洛杉矶的77号航班在上午8:55离开了航线,但是NORAD没有得到正式的劫持通知,直到上午9:24。听证会上的证人,已退休的少将。在袭击发生当天负责NORAD的Larry K. Arnold表示,如果他们早些时候被激活,那么战斗机本可以击败民用客机到五角大楼。

Ben-Veniste周三表示,FAA材料与该调查线有关。

“这与当天发生的事件有关,以及发出的通知,无论是正式的,非正式的,延迟的还是实时的,”他说。 “这对于重建当天的事件非常重要。”

Ben-Veniste还表示委员会投票发出传票是一致的。

该小组的主席,前新泽西州州长,共和党人托马斯·基恩表示,美国联邦航空局最近的交付可能包含委员会需要的所有文件。 “但考虑到我们过去在该机构的经验,”他说,“我们认为传票是合理的。”

9月11日家庭总监斯蒂芬普尔斯对第一个传票的消息表示欢迎,并表示他希望其他人能够效仿。 他说,他相信一些政府机构“希望通过隐瞒委员会提供的信息来避免审查”。

这不是小组第一次因其获取证据而引发警报。 7月,委员会成员抱怨中央情报局和国防部,国土安全部和司法部的阻挠。

劳伦斯阿诺德

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